Nesen atklājies, ka valdība plāno palielināt ietekmi arī Liepājas ostā. Satiksmes ministrijas mājaslapā uz īsu brīdi publicētais likumprojekts paredz likvidēt Liepājas Speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) pārvaldi un tās mantu un finanšu līdzekļus nodot kapitālsabiedrībai, kas īstenos Liepājas SEZ pārvaldīšanu. Ventspils mērs Aivars Lembergs jau pirms šī paziņojuma pauda pārliecību, ka arī Liepājas osta neizvairīsies no pārmaiņām.
“Ja liepājnieki domā, ka viņi tiks tam cauri sveikā, tad varu pateikt, ka nebūs nekas tamlīdzīgs. Šodien tur kādus čaļus saglabās, bet rīt viņus izmetīs tikpat skaisti ārā, kā tas ir izdarīts Ventspilī,” izteicās Lembergs.
Vienlaikus politiķis pauda pārliecību, ka ostu nevar pārvaldīt kapitālsabiedrība: “Tad, kad satiksmes ministrs Linkaits sāka iznīcināt āra tranzītu, ostas, dzelzceļu, viņš bija Ventspilī un viņam vienkāršiem vārdiem tika izstāstīts, kāpēc Ventspils brīvostas pārvalde kā valsts iestāde ir pareiza, bet kāpēc kā kapitālsabiedrība nav pareiza. Bet Satiksmes ministrijai vajadzēja pamatojumu [savai iecerei par kapitālsabiedrību], jo, ja pamatojuma nav, tad ir tikai politiska griba. Un tad viņi izsludināja konkursu uz pētījumu, bet tas konkurss beidzās bez rezultātiem, jo pasaulē neatradās neviena firma, kas varētu pamatot šādu muļķību, ka iestāde jāpārveido par kapitālsabiedrību,” komentēja Lembergs.
Viņš uzsvēra, ka pie šīs valdības attieksmes pret tranzītu un transportu situācija Latvijas ostās un Latvijas tranzītā kopumā ir ļoti slikta. Par to liecina arī jaunākie ostu darbības rezultāti – Ventspils ostā pārkrauto kravu apjoms jau otro mēnesi pēc kārtas ir par 40% mazāks nekā gadu iepriekš. Kravu apgrozījuma kritums vērojams arī Rīgā un Liepājā, kur kritums ir attiecīgi par 25,2% un 14,5% mazāk, salīdzinot ar kravu apgrozījumu pērn četros mēnešos.
Foto: F64
2,162 skatījumi